Autoleasing

Der Restwert in der Vertragsgestaltung

Wagen der Oberklasse haben einen hohen Wiederverkausfwert. Deswegen konnten bisher die Leasinganbieter einen hohen Restwert festlegen und auf diese Weise die monatlichen Leasingraten drücken. Ein Nobelwagen aus bayerischer Produktion war billiger zu leasen als ein Mittelklassewagen aus Nippon.

Was kommt, ist klar: Ist der Restwert des Wagens geringer als angenommen, muss der Kunde zahlen. Im umgekehrten Fall, also geringer Restwert, aber höhere Leasingraten, ist zu hoffen, dass sich der Wagen über dem kalkulierten Restwert verkauft.

Der Kunde bekommt aber nur 75% des Mehrpreises. Falls es einen Anschlussvertrag gibt, wird ihm der Mehrpreis zu 100% gutgeschrieben.